Harley-Davidson Evo Softail „Chimäre“ Trike von MotorVisionen

Eher ungewöhnlich sieht dieser Umbau einer 1994er Harley-Davidson Evo Softail aus. Kein typischer Cruiser oder Chopper sollte es werden, sondern ein Trike. Nach dem ersten Sportster Trike von MotorVisionen, sollte nun ein elegantere Version entstehen, die nur in weiß matt und in Chrom gehalten werden sollte. Die TÜV-geprüfte Schwinge und die Achse entstammten der – mittlerweile nicht mehr existenten – Firma VG. Die alte Schwinge wurde entfernt und durch die neue Trike Schwinge ersetzt, danach erfolgte die Ausrichtung und Befestigung der Achse. Diese wurde vorher zerlegt, das Differenzial wurde entlackt. Nachdem es anschließend poliert wurde, erfolgte der Zusammenbau.

Über der Achse befindet sich eine Kiste, deren Einlagen verchromt sind. Die Anbringung dieser Kiste hat zwei folgenden Gründe:

  1. Zum einen dient sie natürlich dem Transport diverser Gegenstände.
  2. Zum anderen zählt in Deutschland das Trike (sicherlich Dank der üblichen Käfertrikes) als dreirädriges KFZ ohne Kat und wird auch so besteuert. Durch die Kiste sollte hier zu einer Besteuerung als LKW dienen, wo nur nach Zuladen besteuert wird. Bis jetzt ist allerdings noch keine Übereinkunft mit dem Finanzamt zu Stande gekommen.

Hinten trägt die Chimäre verchromte 10 x 20″ Jesse James Hinterräder, die eigentlich für die schweren US-Pickups entworfen worden. Das Differenzial, welches durch eine verchromte Kette angetrieben wird, verhilft dem Trike trotz dieser Beräderung zu einer guten Kurvenlage

Die extra flachen Gummis unterstützen die gewünschte opulente Erscheinung der Felgen und wirken keineswegs störend. Dies wird auch durch die aus hochfesten, bruchsicheren und durchsichtigen Acrylglas gebogenen Fender unterstützt. In die Schutzblechhalter integrierte ich das Rück-/Brems- und Blinklicht in Klarglas. Das Kennzeichen wird von zwei Schrauben mit LED gehalten, welche gleichzeitig als Beleuchtung dienen.

Der Motor und alle Anbauteile sind in schwarz gehalten. Er befindet sich bis auf den Einsatz eines Dynajet Kits im Originalzustand. Die Kupplung wurde auf hydraulisch umgebaut.

Der Tank ist gestrecht und wie das gesamte Trike in weiß matt gehalten. An seiner Stirnseite befindet sich die integrierten Instrumentenanzeige. Die vorverlegte, aufpolierte Fussrastenanlage entstammt einer BMW. Die originalen Endtöpfe einer 2000er Softail sind beidseitig unter der Kiste am Heck befestigt.

Die UP-Side-Down-Gabel aus einer Kawasaki und eine selbst entworfene Gabelbrücke sind extrem stabil und halten genau wie der Rahmen den hohen Verwindungskräften locker stand. Das verchromte 3,5 x 21″ Revetch Eliminator Vorderrad mit der passenden Doppelscheibenbremse fügt sich sehr gut in das gesamte Erscheinungsbild ein. Die guten japanischen Kawasaki Bremszangen und die Stahlflexleitungen verhelfen dem Trike zu einem schnellen Stand.

An den Enden des Micron Sportler Lenkers finden sich die LED Blinker. Die gefrästen, schwarzen Armaturen stammen von den Mammouth Choppers, die Spiegel von Arlen Ness. Die Griffe ließ der Erbauer, passendend zum Schaltgestänge drehen und dann verchromen. In den ebenfalls verchromten IOWA-Scheinwerfer setzte er einen Minitacho von Motogadget.

Der Name des Trikes CHIMÄRE ist wie folgt entstanden: Chimäre ist ein Begriff der griechischen Mythologie, ist aber auch ein Begriff der Genetik. Das Wesen besteht aus verschiedenen genetisch unterschiedlichen Zellen, ist aber ein Individuum. Quasi wie das Trike. Aufgebaut aus Motorrad und Auto ist etwas Neues, Gebrauchsfähiges entstanden: das TRIKE mit Motorradmotor.

HARLEY SOFTAIL TRIKE

  • Bike Name: CHIMAERE
  • Business: MotorVisionen
  • Builders Name: Uwe Sickert
  • Year/Model: 1994, Umbau: 2009
  • Engine Make/Size: Harley Davidson / 1340 ccm mit Dynajetkit
  • Frame Make/Type: Harley Davidson Softail
  • Rake: original
  • Luftfilter Ansaugrohr: MotorVisionen
  • Luftfilter: K&N
  • Gabelbrücke : MotorVisionen
  • Gabel: Up-Side-Down
  • Krümmeranlage: MotorVisionen, polierter Edelstahl
  • Getriebe: 5 Gang
  • Felge vorn: Revtech Eliminator
  • Reifengröße vorn: 120 70 21
  • Felge hinten: Jesse James Lawless 8 Truck
  • Reifengröße hinten: 255 30 20
  • Bremse vorn: Nissinbremskolben mit Doppel-Revtech-Bremsscheiben
  • Stahlflexleitungen
  • Bremse hinten: Brembo
  • Lenker: Micron
  • Armaturen: Mammoth Choppers
  • Spiegel: Arlen Ness Rad II Teardrop
  • Lichtanlage: LED Blinker vorn und hinten, LED Brems- und Rücklicht,
  • Scheinwerfer IOWA
  • Swingarm: VG
  • Transmission: 5 Gang, Harley Davidson
  • Wheels (Front): 3,5 x 21 Revtech Eliminator
  • Wheels (Rear): 10 x 20 Jesse James Lawless 8 Truck
  • Tyres (Front): Avon 120 70 21
  • Tyres (Rear): Vredestein 255 30 20
  • Brakes (Front): Nissin, Revtech Eliminator Rotors
  • Brakes (Rear): Brembo
  • Painter: MotorVisionen,
  • Chroming/Plating: MotorVisionen

Quelle & Bilder: MotorVisionen

MotorVisionen
Uwe Sickert
Am Erlengrund
901156 Dresden

www.motor-visionen.de
motorvisionen@gmx.de

Telefon: 0351 3270607
Handy: 0178 9330449

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